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한국형 위성항법시스템 구축 본격 시동▲ 한국형 위성항법시스템 개요도 [청해진농수산신문]과학기술정보통신부는 한국형 위성항법시스템을 효과적으로 구축하고 4차 산업혁명 시대 초정밀 위치정보의 활용 확산을 위해, 산학연 각계 전문가 40여명으로 ‘한국형 위성항법시스템 구축 예비추진단‘을 구성, 3월 28일(수)에 출범 회의를 갖는다.위성항법시스템 구축은 국가 차원의 대규모 투자가 필요하고 장기간이 소요되며, 구축 과정에서 최첨단 기술 확보, 위성 궤도·주파수 확보 등 다양한 변수에도 대응할 필요가 있다. 과기정통부는 예비추진단 운영을 통해 각계 전문가의 의견을 수렴·검토한 후 효율적이며 정교한 구축 전략을 연말까지 마련할 예정이다.예비추진단은 정책·활용·국제협력·기술 등 각 분야별 소위원회로 구성된다. 한국형 위성항법시스템의 추진 체계, 구축 전략, 소요 재원, 추진 일정 등을 면밀히 검토해 기술개발, 연구 인프라, 인력양성, 산업 생태계 조성 등을 위한 전략 수립을 지원할 예정이다.위성항법시스템은 다수의 인공위성을 이용해 각 사용자에게 정확한 위치와 시각 정보를 제공하는 시스템으로 미국의 GPS(Global Positioning System)가 대표적이다. 제공되는 정밀 위치·시각 정보는 교통, 측지·측량, 재난안전 등 다양한 분야에서 활용되고 있다.차량용 내비게이션, 항공기·선박 운항, 철도 운영 등 육상·해양·항공 교통 분야에 활용될 뿐 아니라, 지리정보 체계(Geographic Information System), 토목 공사, 교량·건물 구조물 감시 등 측지·측량 및 재난안전 분야에도 활용되며, 긴급구조, 실종자 수색 등 사회안전망 강화에도 도움을 주는 중요 인프라다.또한 위성항법시스템은 스마트폰의 위치측위 기능 대중화에 따라 개인의 위치에 기반을 둔 광고·게임 등 각종 온·오프라인 연결 비즈니스(O2O, Online to Offline), 5G, 사물인터넷(IoT) 등 차세대 통신 서비스, 자율주행차·드론 등 무인이동체 기술과 결합해 그 활용도와 중요성이 더욱 높아질 것으로 예상된다.우리나라 인근의 중국·일본을 포함한 해외 주요국은 장기간에 걸쳐 위성항법시스템을 구축했거나 또는 구축하고 있으며, 정밀한 위치·시각 정보가 중요해지는 4차 산업혁명시대에는 각 국의 위성항법 시스템 구축 및 기술개발 경쟁도 치열해질 것으로 예측된다.과기정통부는 최근 제3차 우주개발진흥기본계획(’18.2월)에 한국형 위성항법시스템 구축 계획을 포함하고, 이번에 예비추진단을 출범·운영해 연말까지 계획을 구체화하는 등 위성항법시스템 구축에 박차를 가할 예정이다.과기정통부 최원호 거대공공연구정책관은 “이번 예비추진단 출범은 우리나라의 위성항법시스템 구축을 위한 첫걸음으로, 예비추진단의 면밀한 검토를 거쳐 세계 최고 수준의 한국형 위성항법시스템을 효율적으로 구축해나갈 예정”이라며, “한국형 위성항법시스템은 한반도 인근 위성항법 정보의 정확도와 안정성을 제고할 뿐만 아니라, 나아가 혁신성장의 핵심 인프라로서 우리나라의 위성 산업 및 위치정보 산업 발전에 큰 역할을 할 것으로 기대된다.”라고 강조했다.
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공공목적 긴급 상황에 ‘드론 띄운다’▲ 항공안전법 시행령 및 시행규칙 개정안 주요내용 [청해진농수산신문]국토교통부는 공공·긴급 상황에서 드론 활용을 활성화하고 야간·가시권 밖 비행 특별승인 검토기간을 대폭 단축하기 위한 ‘항공안전법‘ 하위법령 개정안을 오는 16일 입법예고 한다. 지난해 11월 국가기관 등이 공공목적 긴급 상황에 드론을 효과적으로 활용하기 위해 야간·가시권 밖 특별비행승인을 면제하는 내용으로 항공안전법령을 개정했으나, 공공분야 드론 확산으로 긴급 운영 공공기관 추가 지정 필요성이 제기되고 비행금지구역 등에서 비행 시 사전 승인을 받아야하는 이유로 적기 활용에 어려움이 있었다.또한, 야간·가시권 밖 특별비행승인 검토기간이 장기간 소요돼 이러한 애로사항을 개선하고자 국토부가 이번에 개정안을 마련하게 된 것이다. '항공안전법'시행령·시행규칙 개정안의 주요내용은 다음과 같다. 한국시설안전공단, 한국철도공사, 한국환경공단, 한국도로공사, 한국전력공사 등 19개 공공기관을 항공안전법 적용특례 기관으로 추가한다.그간 소방, 산림분야로 국한되던 공공목적 긴급 상황도 확대한다. 우선, 대형사고로 인해 도로, 철도가 파손되거나 교통장애가 발생하는 경우 긴급히 드론을 급파해 점검·관리할 수 있게 되며, 시설물의 붕괴·전도, 풍·수해 발생, 수질오염 시에도 드론을 활용한 안전진단이 용이해질 것으로 기대된다.긴급 상황에 한해 비행승인 절차도 개선한다. 비행승인이 필요한 경우 비행 3일전 신청서를 제출해야 했으나, 법령 개정 시 유선으로 관할기관에 통보하고 즉시 비행이 가능해진다.아울러, 기존 90일의 야간·가시권 밖 특별비행승인 검토기간을 30일로 단축한다.신규제도 신설 및 미국 등 해외사례를 고려해 90일의 처리기간을 두었으나 그간 운영경험을 바탕으로 처리기간을 단축한다.국토교통부 주현종 항공정책관은 “이번 항공안전법령이 개정되는 경우 수색·구조, 산불진화 등 공공부문에서 긴급한 상황에 드론이 적기 활용될 것으로 기대하며 앞으로도 업계, 전문가 등 의견수렴을 통해 규제개선 과제를 적극 발굴하고 추진할 예정이다.”고 밝혔다. 이번 시행령·시행규칙 개정안의 입법예고 기간은 오는 16일부터 4월 25일까지이고 관계기관 협의, 법제처 심사, 국무회의 등을 거쳐 오는 8월경에 공포·시행될 예정이다. 전문은 국토교통부 누리집 “정보마당/법령정보/입법예고”에서 볼 수 있으며, 개정안에 대해 의견이 있는 경우 우편, 팩스, 국토부 누리집을 통해 제출할 수 있다.
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근룡호 사고 실종자 수색 총력 지원▲ 근룡호 사고 실종자 수색 총력 지원 [청해진농수산신문]지난 2월 28일 청산도 남동방 3.3해리 해상에서 통발어선 근룡호(7.93톤)가 전복돼 2명이 숨지고 5명이 실종됨에 따라 완도군에서는 재난안전대책본부를 긴급 구성하고 사고수습 및 실종자 수색에 총력을 다해 지원하고 있다. 완도군수를 본부장으로 꾸려진 재난안전대책본부는 군청 실무부서와 완도해경, 완도경찰서, 군부대 등 민관군이 협력해 실종자 수색 및 실종자가족 지원을 위해 최선을 다해 오고 있다. 또한, 완도군 재난안전대책본부 지원을 위해 행정안전부와 해양수산부, 전라남도 등 중앙정부 및 도 차원 관계자를 파견해 협력체계를 유지하고 있다. 완도군은 실종자 가족 지원, 실종자 수색, 사고 선박 수습 등 각 분야별 전담 지원팀을 꾸려 체계적인 지원 체계를 마련했다. 실종자 가족 지원팀은 가족별 전담인력을 배치해 숙소 및 식사해결 부터 매일 전화와 방문을 통해 위로와 함께 불편사항을 점검, 해결해 주고 있으며, 특히, 전문 심리상담사를 배치해 실종자 가족 심리 상담 지원을 통해 아픈 마음을 위로하고 응급환자 대응 체계도 마련해 가족들의 건강도 꼼꼼히 챙기고 있다. 이러한 노력에 감동받은 실종자 가족들은 지난 8일 가족 대표단이 군수실을 방문해 “완도군의 세심한 배려와 진정성 있는 관심에 깊은 감동을 받았다”며 감사 인사를 전하기도 했다. 완도군은 14일째 이어지고 있는 실종자 수색을 위해 3월 13일 사고해역에 쌍끌이 대형 저인망 어선 4천을 투입해 정밀수색을 실시하는 등 수색활동에 총력을 기울이고 있다. 또한, 군에서 보유한 드론 2대를 활용해 해상, 육상에서 해안가 수색 등 다양한 방법으로 수색 활동을 하고 있다. 특히, 완도군번영회와 여성단체 등 지역 기관사회단체에서는 실종자 가족을 위해 식사를 제공하고, 수색 활동에 참여한 사람들을 위해 도시락을 지원하는 등 훈훈한 미담사례도 이어지고 있다. 완도군과 완도해양경찰서는 완도 관내 지역뿐만 아니라 인근지역인 해남, 진도, 강진, 고흥, 여수, 제주 지역에도 협조 공문을 보내 실종자 발견 시 즉시 신고해 줄 것을 요청했다.
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‘근룡호’ 실종자 수색 총력▲ 근룡호 수색 대책회의 모습 [청해진농수산신문]전라남도는 5일 오후 완도군청 상황실에서 도지사 권한대행 이재영 행정부지사 주재로 도와 해경, 사고해역 인근 시군, 수협 지부 관계관 등 16명이 참석한 가운데 ‘근룡호’ 실종자 수색 지원 대책회의를 열었다.이날 회의에서 이 권한대행은 지난 달 28일 완도 청산도 동남방 3마일 해상에서 전복된 ‘근룡호’ 실종자 수색을 위해 해경, 사고 인접 시군과 수협이 내 가족을 찾는다는 심정으로 적극 동참해줄 것과 유관기관 간 긴밀한 협조를 당부했다.이 권한대행은 지난 1일 완도군 지역사고수습본부와 완도해경 상황실을 방문한데 이어 이날 실종자 수색지원 대책회의를 개최하면서 “실종자 모두가 하루속히 가족의 품으로 돌아올 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다.전라남도는 사고 발생 직후 도 종합상황실을 운영하고, 제주도와 인접 시군에 수색 협조 공문을 발송했다. 또 어촌계장·어업인·단체·협회 등 1천600여 명에게 수색 협조 단문자를 발송하고, 어업지도선을 수색에 참여토록 하는 등 적극 대응해왔다.
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이재영 권한대행, “집중근무시간 정착을”▲ 전라남도 [청해진농수산신문]전라남도지사 권한대행 이재영 행정부지사는 5일 “열심히 일하고 쉴 때 쉬자는 차원에서 도입한 ‘집중근무시간’을 정착해나가자”고 강조했다.이 권한대행은 이날 오전 도청 서재필실에서 열린 실국장 토론회에서 “오전 10시부터 11시까지 한 시간 동안은 자신의 업무에만 집중하자”며 이같이 말했다.이 권한대행은 “집중근무제는 일을 밀도있게 해 생산성을 높이고, 그 대신 야간근무를 줄이고 연가도 최대한 활용하자는 취지에서 비롯됐다”며 “이 제도가 제대로 정착하기 위해선 간부공무원부터 솔선해 아주 급한 일이 아니면 이 시간에는 업무 지시를 내리거나 대면결제 하는 일을 삼가야 한다”고 덧붙였다.전라남도는 이날부터 업무 능률을 높이고 야근을 줄이기 위해 집중근무시간제도를 도입했다. 오전 10∼11시, 1시간 동안 개인적인 일, 긴급하지 않은 회의, 타 부서 방문 등은 하지 않고, 도민 불편 해소를 위한 민원업무나 긴급한 업무 협의 등 일에만 열중하는 시간을 보내기로 했다.이 권한대행은 또 ‘섬의 날’ 국가 기념일 제정 건의를 관철한 것과 관련해 “섬 발전 로드맵으로 보면 끝이 아니라 출발선에 선 것”이라며 “주민들을 위한 섬 발전 수준을 끌어올리고, 관광자원으로서 섬이란 보석을 꿰맞출 방안을 섬 주민, 전문가들과 함께 고민하고, 특히 내년 첫 정부 기념행사를 전남에서 치를 수 있도록 노력해나가자”고 밝혔다.이 권한대행은 또 “완도 해상에서 전복된 근룡호 실종자 수색에 전남도와 완도군을 비롯한 관련 시군이 해양경찰과 최대한 협조해 하루빨리 실종자를 찾도록 하자”고 독려했다.
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전남 완도 해상서 어선 전복, 해경 선원 수색중[청해진농수산신문] 전남 완도 해상에서 뒤집힌 채 발견된 어선에는 외국인 선원 1명을 포함해 모두 7명이 승선한 것으로 전해졌다. 전남 완도군 청산도 인근 해상에서 전복된 채 발견된 어선근룡호 선원 7명 전원이 실종되어 생존자확인을 위해 완도해경은 최선을 다해 수색중이다. 전남 완도해양경찰은 28일 전남 완도군 청산도 인근 해상에서 전복된 채 발견된 어선에는 모두 7명이 승선해 있었다고 밝혔다. 7.93t급 근룡호는 2010년 진수된 선박으로 통발로 장어를 잡는 조업을 해 왔다. 해당 어선에는 선장 진모씨(57)를 포함해 이모씨(59), 박모씨(57), 정모씨(50), 박모씨(36), 양모씨(36)가 타고 있었던 것으로 전해졌다. 또 나이가 확인되지 않은 외국인 선원 1명도 승선한 것으로 파악되고 있다. 근룡호는 완도에 선적을 두고 있지만 선주와 선원들은 주로 경남 통영에 거주하고 있는 것으로 전해지고 있다. 근룡호는 이날 오후 4시28분쯤 전남 완도군 청산도 인근 해상에서 전복된 채 인근을 지나던 선박에 의해 발견됐다. 해경은 “근룡호가 사고 인근 해상에서 오주 1시26분 쯤 최종 목격된 것으로 추정된다”고 밝혔다. 한편, 완도 해경은 대형함정 5척 등 경비정 15척과, 해경구조대 등을 동원해 실종선원 7명의 생존자 확인을 위한 수색활동에 최선을 다하고 있다. 하지만 인근 해역에 풍랑주의보가 발효된 가운데 높은 파도로 수색에 어려움을 겪고 있다.<기동취재반: 서부 정완봉본부장, 청산 김광섭기자> 새감각 바른언론-청해진농수산신문 www.chjnews.kr 입력180228
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드론 · 자율주행 시대를 열어갈 미래인재를 찾습니다!▲ 정규 임무 드론잡는 드론 [청해진농수산신문]산업부는 4차 산업혁명 핵심산업으로 부상하고 있는 드론·자율주행차 분야의 역량 있는 인재 양성을 위해 2018 ‘로봇항공기(드론) 경진대회‘ 및 ‘자율주행 경진대회‘를 오는 9월과 10월 개최한다. 드론 경진대회는 지난 2002년 이후 매년 개최돼 올해로 16회를 맞이하며, 대회 출신자들은 국내 드론산업 1세대로 벤처기업 창업과 무인기 연구개발 분야로 진출하고 있다. 자율주행차 경진대회는 지난 2013년부터 시작해 올해로 4회를 맞이하며, 대학의 자율주행 연구개발 지원과 인력양성의 산실로 자리매김 하고 있다. 금번 공고를 시작으로 참가 대학생은 본선대회가 개최되는 9월(드론), 10월(자율주행차)까지 8개월간의 열띤 경쟁에 돌입한다. 2018년 드론 경진대회에서는 참가팀들에게 주어지는 임무 난이도에 따라 초급·정규부문으로 구분·운영되며, 목표물 탐지, 추적, 특정지역 통과 등의 기본적인 임무에서 더 나아가 자동이착륙, 비행금지구역 인지·선회, 물품투하 등 제어기술까지 포함된 고난이도 임무를 겨루게 된다.참가팀들이 초급·정규부문에서 완수해야 할 임무내용들은 기술·성능 보완 등을 거쳐 물류배송, 불법침입 드론 방어, 실종자 수색 등으로 발전 가능하다.이와 같은 드론 개발을 위해 오는 22일부터 3월 21일간 참가를 신청한 팀 중 서면 기술평가를 통해 선발된 팀에 3∼5백만원의 연구개발비용과 함께 드론개발기업 관계자와 국내 대학의 항공관련 학과(한양대·항공대 등) 교수들이 참가팀들에 매칭돼 임무수행에 필요한 기술컨설팅 등을 아낌없이 지원할 예정이다.대상을 수상한 팀에는 산업부장관상을 수여하고, 상금 1천만원 및 국제무인시스템협회 등 국제 드론 종합전시회 참가비용을 지원할 계획이다.대통령배로 격상된 이번 대회는 우승팀에게 대통령상을, 준우승 팀에게 산업통상자원부 장관상, 3위 팀에게는 대구광역시장상이 수여된다.그간의 자율주행 경진대회에서는 참가팀들이 주행시험장에서 장애물·곡선·추종 구간을 주행하면서 자율주행 프로그래밍 실력을 겨루었으나, 올해는 주행시험장이 아닌 실제 도로위에서 이루어지며, 인공지능, 차량 무선통신 등 보다 진보된 기술을 접목해 자율주행으로 승객을 태워 목적지까지 이동하는 임무를 수행할 예정이다. 자율주행 서비스를 위해 차량용 무선통신 기술이 탑재돼 대구 수성의료지구에 구축 예정인 도로 인프라와 연계되는 고도화된 자율주행 기술을 겨룰 계획이다.‘2018 대학생 자율주행 경진대회‘의 대회참가 신청접수는 오는 3월 23일에 마감되며, 참가접수한 팀 중 심사를 통해 선발된 10개은 3천만원의 연구비와 자율주행 차량이 지원된다.산업부 관계자는 “4차 산업혁명 시대에 신성장동력인 드론 및 자율주행자동차 산업의 미래를 좌우할 인재 양성을 위해 전방위적 노력을 기울이겠다”며, “이번 대회를 계기로 우수한 인재들이 드론 및 자율주행 기술개발을 위한 다양한 해결책 및 아이디어를 찾기를 기대한다”고 밝혔다.
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오는 5월부터 ‘어선위치발신장치’ 끄면 과태료 300만원▲ 진도군 [청해진농수산신문]오는 5월부터 어선 안전관리 강화를 위해 ‘어선위치발신장치’를 고의로 끄면 과태료가 최대 300만원까지 부과된다.진도군은 오는 5월 1일 해양수산부가 어선법 개정안 시행을 앞두고 이 내용을 포함한 하위법령 개정안을 오는 3월 10일까지 입법 예고했다고 밝혔다.어선법 개정안은 검사업무 대행기관의 부정한 업무 수행 적발시 대행업무 정지·취소 등의 행정처분을 부과할 수 있도록 했다. 또한 ▲어선 무선설비를 상시 작동하지 않은 경우 과태료 최대 300만원 ▲어선위치발신장치의 수리·구매 없이 방치한 경우 과태료 최대 300만원 ▲등록하지 않은 어선을 사용한 경우 3년 이하의 징역 또는 3,00만원 이하의 벌금 등 벌칙 규정을 강화했다.이는 최근 어선위치발신장치를 고의로 끄는 등 위반행위가 빈번하게 발생하자 행정 처분을 강화한 것이다.어선 사고 예방 시스템 구축을 위해 진도군은 올해 예산 4,900만원을 투입해 초단파대 무선전화기(대당 120만원이내), 선박자동입출항 단말기(대당 125만원이내) 등을 지원, 어업인들이 보다 안전하게 조업할 수 있는 환경을 적극 조성할 방침이다.진도군 수산지원과 관계자는 “어선위치장치를 끈 상태로 조업하는 등 안전수칙을 제대로 지키지 않은 경우 조난위치가 제대로 파악되지 않아 수색·구난활동에 많은 어려움을 겪어 왔다”며 “이번 개정안을 통해 위와 같은 행위를 근절하고, 어업인들이 더욱 안전하게 조업할 수 있는 환경을 만들이 만들어 질 것으로 예상된다”고 말했다.
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드론기업 원스톱 지원으로 도시관리도 스마트하게!▲ 산업통상자원부 [청해진농수산신문]산업통상자원부는 20일 대구, 부산 등 2개 지역거점별 “드론 기업지원허브”를 개소하고, 대구 기업지원 허브에 입주한 드론 공급기업, 수요기관, 서비스기업들간 현장간담회를 개최했다.우선 공공수요를 기반으로 시장이 창출되고 있는 상업용 드론시장에서 공공수요 발굴, 실증플랫폼 제공과 상용화까지 한번에 서비스를 지원하는 대구, 부산의 드론 기업 지원허브 개소는 의미가 크다.기업지원허브에는 드론 개발·제조분야를 비롯해 소프트웨어·활용·서비스 등 다양한 드론 관련 중소·스타트업이 입주하며, 아이디어를 쉽게 사업화할 수 있도록 제품 공동개발, 테스트베드 제공 예정이다.또한, 2018년부터 공공실증을 추진하면서 참여기업에는 기술 이전, 해당 공공기관에는 드론운용 체계를 이관했다.해외 수요국 및 국제 금융기구 등과 협력을 강화해 부산·대구와 유사한 환경을 가진 해외도시에 드론을 활용한 스마트한 도시관리 모델을 수출하고, 국내 우수기업의 해외진출 지원도 확대하기로 했다.드론 기업지원허브를 중심으로 드론 제조·활용에 관심이 있는 국내 70여개의 기업에 대해 시제품 제작, 기술이전, 시험장비 활용, 분야별(기술·특허·세무·마케팅) 컨설팅 등을 지원하며, 지역내 안전사각지대 및 제조시설(대구시내 20개 산단 위치) 감시망으로써 드론을 활용하는 실증사업을 오는 2018년부터 추진하고 이르면 2018년 하반기부터 임무현장에 드론을 투입할 계획이다.우수 기업에 대해서는 해외바이어와 사업교류 미팅 및 국제박람회 참가 지원을 통해 해외진출 판로 개척 노력도 함께한다.해양인프라가 잘 발달된 부산은 우선적으로 드론활용이 필요한 항만시설 감시, 미세먼지·수질 측정 등 5개 분야 실증을 오는 2018년부터 추진하면서 상용화에 필요한 임무성능을 보완해 2019년부터 본격 도입한다.이날 대구시 스마트드론센터 개소식에 참여한 이승우 산업부 시스템산업정책관은 축사를 통해 “국내 여건을 고려할 때 드론 기업지원허브 역할이 매우 중요하며, 다양한 분야의 산업·기술간 네트워킹과 공동 작업이 촉진돼 우수 제품과 기업들이 활발히 창출되기를 기대한다.”라고 말했다.개소식에 이어 현장간담회에서는 드론 수요기관들이 공공서비스에 드론을 효과적으로 운용했던 사례를 소개했다.경북경찰청은 올해 경주 마라톤대회에 드론 교통감시 체계를 도입해 행사의 원활한 진행과 교통불편을 최소화하는 스마트한 교통관리를 했으며, 경북 경산 농협 강도사건 용의자 수색에도 드론을 활용했다.한국임업진흥원은 소나무재선충병에 감염된 소나무 관찰에 드론을 활용해 비용을 절감했고, 2018년에는 소나무재선충병 관찰 외참나무시들음병 조사, 산림조사, 산불 관리 등에 드론 활용 확대 추진한다.
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국내선 진에어, 국제선 아시아나항공 지연율 꼴찌▲ 유형별 피해구제접수건수 [청해진농수산신문]2017년 3분기 국내선 지연율은 진에어가 14.92%로 가장 높아 5분기 연속 최하위를 기록했고, 국제선 지연율은 아시아나항공이 10.0%로 가장 높아 4분기 연속 최하위를 기록했다. 3분기 국내선 지연율은 12.45%(전년 동기비 7.45%p↓)였고, 국적사 국제선 지연율은 6.5%(전년 동기비 0.64%p↑)로 나타났다. 항공 관련 피해구제 접수건수는 300건으로 전년 동기에 비해 2% 소폭 상승했다.국토교통부는 오는 15일 항공사별·노선별 정시성 정보, 피해구제 정보, 소비자 편의를 위한 서비스정보가 담긴 ‘2017년 3분기 항공교통서비스보고서‘를 발간한다고 밝혔다. 이번 분기에는 도심공항터미널 이용, 셀프서비스 등 빠르고 편리한 탑승수속을 돕는 서비스와 인천공항 제2터미널 개항에 따라 이용자가 유의해야 하는 사항이 서비스정보로 수록됐다.‘2017년 3분기 항공교통서비스보고서‘의 주요 내용은 다음과 같다.2017년 3분기 국내선 지연율(이·착륙 기준 30분 초과 운항비율)은 12.45%로, 전년 동기보다 7.45%p 낮아졌다. 다만 3분기에는 운항편수가 늘어나는 여름 성수기(7~8월) 기간이 포함돼 전 분기보다는 소폭 상승(0.79%p)했다. 항공사별로는 진에어가 지연율 개선폭이 가장 컸음에도 불구하고 5분기 연속으로 지연율이 가장 높았고, 티웨이항공이 그 뒤를 이었다. 반면 대한항공은 국내선 지연율이 지속적으로 낮은 편에 속해 진에어와 대조적인 모습을 보였다.국토부는 지난해 10월 이후 운항스케줄 현실화, 예비기 확대, 관제·활주로 운영방식 개선 등의 지연개선대책을 추진했다. 추가적으로 동계 스케줄 편성 시 김포-제주 노선의 대형기를 투입해 공급석 감소 없이 운항편수를 줄였고, 항공기 지상체류시간(그라운드타임)을 확대해 지속적으로 지연 감소를 추진하고 있다.그 결과 운항편수가 전년 동기 대비 증가하는 상황에서도 지연개선대책 시행 이후의 지연율은 감소 추세를 보였다. 모든 항공사의 지연율은 전년 동기 대비 감소했으며, 지연율이 높은 항공사와 각 항공사별 상습지연편을 중점적으로 관리하면서 항공사간 지연율 편차가 감소하는 경향도 나타났다.2017년 3분기 국적사의 국제선 지연율(이·착륙 기준 1시간 초과 운항비율)은 6.5%로, 전년 동기 대비 0.6%p 높아졌다. 유럽 노선과 중동 노선의 지연율이 대폭 상승한 것이 지연율 증가에 영향을 미쳤다. 항공사별로 보면, 지연이 많은 유럽·중동노선 및 중국노선 취항이 많은 아시아나항공의 지연율이 가장 높았다. 반면 에어부산은 이번 분기에도 1%대 지연율을 유지하면서 지연율이 가장 낮게 나타났다. 한편 외국적항공사의 평균 지연율은 8.42%로 이번 분기에도 국적사 지연율보다 높게 나타났다. 주로 이용하는 공항·항로가 비슷한 상황에서는 외항사보다 국적사의 지연율이 낮은 것으로 보인다.노선별로 보면, 유럽노선의 지연율이 가장 높고 대양주노선의 지연율이 가장 낮았다. 유럽노선은 중국 상공의 항로혼잡이 극심했고, 7월 악천후의 영향으로 지연율이 높았던 것으로 분석됐다.2017년 3분기 한국소비자원에 접수된 항공교통 관련 피해구제 상담 건수는 2,688건으로 전년 동기보다 7% 늘었고, 피해구제 접수건수는 300건으로 2% 소폭 증가했다.할인율이 높은 대신 취소수수료율도 높은 항공권이 다수 판매돼 취소수수료 분쟁이 많았던 점이 상승 추세의 원인으로 지적됐다. 접수된 피해구제 내용을 보면, 항공권 취소 시의 취소수수료로 인한 분쟁이 157건(52.3%)으로 가장 많았고 지연·결항으로 인한 피해가 61건(20.3%)으로 뒤를 이었다.국토부에서는 고질적으로 반복되고 있는 항공 관련 피해를 줄이기 위해, 항공권 구입 시 취소수수료 관련 안내를 보다 강화하고 공정위와 협의해 지연·결항 시의 항공사 배상책임도 확대해 나갈 계획이라고 밝혔다.혼잡한 공항에서 기다림 없이 탑승수속을 하고 싶다면 공항에 도착하기 전 도심공항터미널에서 탑승수속, 수하물 위탁, 출국심사를 끝내고 오는 것이 좋다. 공항에서는 전용 출국통로를 이용해 보안검색만 받으면 되기 때문에 대기시간을 줄일 수 있다.현재 삼성동(서울 강남구 테헤란로 87길 22), 서울역 지하2층에 도심공항터미널이 있으며, 연내 광명역 도심공항터미널도 개장할 예정이다. 삼성동과 광명역에서는 수속 후 인천공항까지 가는 리무진버스를 이용할 수 있으며, 서울역에서는 할인된 가격으로 인천공항행 직통열차를 이용할 수 있다.특히, 광명역 터미널 개장 후에는 기존 KTX-공항철도 환승경로에 비해 공항까지의 소요시간이 경부선 기준 48분, 호남선 기준 68분 이상 줄어들 것으로 보여 지방에서 인천공항을 이용하기 위해 열차를 탑승하는 승객들이 더욱 편리해질 것으로 예상된다.한편, 이미 공항에 도착했다면 셀프서비스를 이용해볼 수 있다. 셀프체크인이나 셀프백드롭 등 스스로 탑승수속 및 수하물 위탁을 할 수 있는 서비스가 제공되고 있어 탑승수속 카운터에서 긴 줄을 서지 않아도 탑승수속이 가능하다.셀프체크인 후 수하물 위탁 시 탑승수속 카운터에서 대기하는 시간을 줄이기 위해 스스로 수하물표를 뽑아 가방에 부착할 수 있는 셀프백태그(self bag-tag) 서비스도 제공되고 있으며, 제2터미널 개항과 함께 점차 확대될 예정이다.어플리케이션을 이용해 실시간으로 공항의 혼잡상황을 알 수 있는 방법도 있다. 현재 인천공항 출국장별 혼잡상황(인천공항가이드 앱), 공항 잔여주차면 상황(다음 모바일 앱) 등이 실시간으로 제공되고 있다.어플리케이션으로 혼잡상황을 확인하고 덜 붐비는 출국장을 이용한다면 보안검색 소요시간을 줄일 수 있을 것으로 보인다.인천공항 제2터미널이 내년 1월 18일 개항한다. 우리나라는 복수 터미널 운영이 처음이어서 이용객의 혼란이 예상되는데, 이번 보고서에는 제2터미널 개항 후 인천공항 이용객이 유의해야 할 사항을 담았다.기존 제1터미널에는 아시아나항공을 비롯한 스타얼라이언스 계열 항공사와 저비용항공사들이 남고, 제2터미널에는 대한항공 등 스카이팀 계열 항공사들이 위치한다.터미널을 잘못 찾아간 경우, 두 터미널 간 순환 셔틀버스를 탑승할 수 있으나 이동에 30분 이상 소요된다. 따라서 공항 이용 전에 전자 티켓을 확인하거나 항공사에 문의해 자신이 이용해야 할 터미널을 정확히 확인하는 것이 중요하다. 특히, 대한항공-진에어 간 공동운항편을 이용하는 승객들은 두 항공사의 터미널 위치가 다르므로 더욱 유의할 필요가 있다.한편, 제2터미널에는 자동출입국심사대, 셀프체크인·셀프백드롭 기기 등이 대폭 확충돼 자동화서비스를 더욱 편리하게 이용할 수 있다. 또한 보안검색장에서는 보안검색요원의 몸 수색을 받지 않고 전신 스캔이 가능한 원형검색기를 통과하면 되기 때문에 보안검색 소요시간도 대폭 감소할 것으로 예상된다.위와 관련해 보다 자세한 내용은 국토교통부 누리집의 정책마당(www.molit.go.kr/airconsumer)에 올라와 있는 ‘2017년 3분기 항공교통서비스보고서‘를 통해 확인할 수 있다.국토교통부 관계자는 “지연감소 대책 및 피해예방을 위한 안내 강화 등 소비자가 체감할 수 있는 항공서비스 향상을 위해 노력하고 있다”면서, “특히 도심공항터미널이나 실시간 혼잡확인 어플리케이션처럼 이미 제공되고 있지만 이용자들이 잘 모르는 서비스도 적극 홍보해 편의성을 높여가겠다”고 말했다.